全球航運業再傳影響運價的重大事件，美國洛杉磯和長灘這兩個港口於當地時間週四(4月6日)突然關閉、停擺，所有碼頭作業停止。據彭博社最新消息，當地時間週五上午，兩大港口依然關閉，停擺延長至第二天，貨運中斷，擾亂當地經濟和全球供應鏈。“ILWU Local 13在今天早上的班次中再次停止工作。碼頭工人聯盟(ILWU)的停工行動實際上已經迫使洛杉磯和長灘港關閉。”太平洋海事協會(PMA)在一份聲明中說。

代表碼頭運營商和航運公司的太平洋海事協會(PMA)表示，這兩大港口的一個當地工會週四拒絕一些夜班工人上崗，導致大面積的勞動力短缺，以致運營中斷。目前停工行動仍在繼續，導致週五港口繼續關閉。

長灘港執行董事Mario Cordero在今天一份最新聲明中表示，該港的四個集裝箱碼頭全天關閉。Cordero說：“我們沒有關於情況的進一步信息，但預計明天將恢復正常工作和運營。”  但港口中斷髮生在4月9日復活節星期日之前，而這恰恰也是ILWU假期。至少長灘集裝箱碼頭，已經將其卡車閘口標記爲假期關閉。

洛杉磯港在一份聲明中表示，其正在與包括聯邦官員在內的利益相關者(工會和太平洋海事協會)談判，以“支持聖佩德羅灣恢復正常運營”。

業內海運公司證實，美國兩大重要港口真的開始“罷工”(或許說“停工”更合適)，原因據稱是曠日持久的勞資談判而促使勞動力短缺加劇。馬士基也爆出碼頭停擺的原因以及4艘船舶受影響，國內貨代也收到美國方面最新通知........但詳細情況業界都在瞭解局勢變化。

從碼頭圖片和實時監控錄像來看，目前碼頭已經清場，無人進出，已無法提櫃。據瞭解除了美森C60碼頭暫不受影響外其他受波及的有TTI、LBCT、APM、SSA、ITS等12個碼頭。所有還櫃預約都被取消，甚至已經進入碼頭的卡車司機也被趕了出去，開放時間待定。已有拖車公司發給客戶的通知中提到是因爲“加班薪水問題導致的罷工”。

鑑於聖佩德羅灣港口的停工行動，一些物流供應商已警告客戶可能出現延誤和中斷。“如果你的集裝箱原定於昨晚、今天或週末被提走，那麼預計會延遲。如果空箱還未歸還，預計也會延遲，不幸的是還會收取額外費用。”Junction Collaborative Transports首席運營官Ian Weiland表示。

據外媒報道，起重機操作員“突然”決定停工，無法提箱和卸櫃，操作效率大受影響導致整個作業鏈條中斷，以致碼頭關閘。若停工繼續，本週末又是復活節，即使週一碼頭能正常運營，預計也將變得擁堵。

船公司馬士基也證實了這個說法，其對洛杉磯和長灘港的停工報道稱，國際碼頭工人聯盟(ILWU)13名起重機操作員和高級裝卸司機拒絕夜班第二班工作分配，這影響了夜班港口的所有運營。馬士基表示，港口的每個碼頭都取消了船舶、堆場、鐵路和閘門的運營，其四艘船舶——TP6 Maersk Eureka、TP8 Maersk Antares、WCCA Maersk Newcastle和TP2 MSC Livorno——服務已受到停工的影響。

雖然這似乎是自去年夏天以來一直存在的爭端的升級，但問題是它是否會進一步走向和解？就國際供應鏈和進口而言，尤其是關鍵的跨太平洋貿易航線，這可能是重大服務中斷影響最小的節點，也許現在是雙方和解的時候了。

目前據國內貨代已有收到來自美國的最新通知：由於工會組織“罷工”，洛杉磯碼頭當晚將被臨時關閉，所有12個碼頭區域將受到影響，相關部門正在緊急處理該情況。

業內人士表示，此次“罷工”應該是有策略組織，可能是對資方合約遲遲未簽署所進行的示威行動。由於這兩個港口是美西最重要的港口，“罷工”如果是短期影響不大，如果拖過一週，美西航線的運價恐怕漲勢再起，且船舶必須改到美東裝卸，導致美東航線運價也會上揚；也因船舶掛靠美東船期拉長，全球船舶供給也會受到影響；加上需要搭配內陸物流運送，供應鏈考驗或再度出現。此外，過去運價低迷太久，這次如果沒有排定船期又有到港時間壓力的訂單，恐將上演高價加價才能出貨的窘境。